Motorhavarier på Renault Zoe ZE50 kan komme brått og dyrt. At merkeverkstedet ikke har tilbudt en motorinspeksjon, særlig når bilen har passert 50 000 km, er skuffende. Det burde vært en del av forebyggende vedlikehold, spesielt med kjent risiko for kulelagerfeil og statorskader.
🔧 Hva du kan gjøre nå:
- Be om en tilstandsrapport på motoren – inkludert inspeksjon av lager og vibrasjoner.
- Spør spesifikt om motorkode 5AQ 60, og om de har hatt andre tilfeller med havari.
- Undersøk om verkstedet har tilgang til oppdaterte BMS-versjoner og ACTIS-oppdateringer (64756 og 64273), som kan forbedre overvåkingen av motor og batteri.
- Vurder å kontakte uavhengige elbilverksteder som har erfaring med Zoe-reparasjoner – noen tilbyr faktisk lagerbytte og statorreparasjon, noe Renault selv ikke gjør.💸 Et motorbytte på en Renault Zoe ZE50 etter havari kan bli en kostbar affære. Selv om Renault ikke oppgir en fast pris offentlig, viser erfaringer fra norske verksteder og bilfora at kostnaden ofte ligger mellom 30.000 og 50.000 kroner, avhengig av:
- 🔧 Omfanget av skaden – om hele motoren må byttes eller om deler kan gjenbrukes
- 🛠️ Type motor – ny, brukt eller fabrikkoverhalt
- 🕒 Arbeidstid – ZE50 har mye elektronikk og sensorer som krever kalibrering
- 📍 Verkstedets timepris – varierer stort mellom merkeverksted og uavhengige aktører
- 🔄 Byttemotoravtale – noen verksteder gir rabatt ved innlevering av gammel motor
Hvis bilen fortsatt er innenfor garanti eller reklamasjonsrett, kan du ha krav på kostnadsfri reparasjon – spesielt hvis havariet skyldes produksjonsfeil. Det kan også være verdt å sjekke om forsikringen dekker motorhavari.
Har hørt priser om 300 000,- hos merkeverksted
